特斯拉滿(mǎn)血版FSD即將來(lái)襲 稱(chēng)中國(guó)獲批時(shí)間或早至2月

在汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)放緩的背景下，特斯拉正嘗試借助軟件業(yè)務(wù)開(kāi)辟新的增長(zhǎng)路徑。海外媒體消息稱(chēng)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，馬斯克于達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上透露，特斯拉旗下需要駕駛員監(jiān)督的全自動(dòng)駕駛（FSD）功能，有望最快在下個(gè)月通過(guò)歐洲與中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審批。

馬斯克稱(chēng)：“我們希望能在歐洲獲得需監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛批準(zhǔn)，理想情況下是下個(gè)月，中國(guó)可能也是差不多的時(shí)間。”

中國(guó)市場(chǎng)目前運(yùn)行的是“閹割版”FSD（2024.45.32.12 版本），而即將獲批的“滿(mǎn)血版”覆蓋城市道路、高速公路、自動(dòng)泊車(chē)、遠(yuǎn)程召喚等全場(chǎng)景，可實(shí)現(xiàn)車(chē)位到車(chē)位的輔助駕駛，不過(guò)依舊需要人員監(jiān)督。

特斯拉FSD采用純視覺(jué)感知+神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)決策的獨(dú)特技術(shù)路線(xiàn)，摒棄光雷達(dá)，依靠8個(gè)攝像頭和強(qiáng)大算力實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知與決策，實(shí)時(shí)生成3D占用網(wǎng)格，精確識(shí)別障礙物位置、體積與類(lèi)別，支持0-250米全距離感知。

從圖像輸入到轉(zhuǎn)向/加速/制動(dòng)輸出，無(wú)傳統(tǒng)編程邏輯，完全由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)決策，體非常絲滑，此外，F(xiàn)SD平均每月2-3次更新持續(xù)優(yōu)化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，提升極端場(chǎng)景處理能力。

“殘血版”FSD在中國(guó)最大的短版當(dāng)屬“認(rèn)路能力差”，就像是把一位駕駛經(jīng)驗(yàn)極為豐富的老司機(jī)突然放到陌生的國(guó)家一般，駕駛體感舒適非常，但由于不懂當(dāng)?shù)亟煌ㄒ?guī)則，有概率走錯(cuò)路，甚至違章違法。

一旦滿(mǎn)血版FSD在中國(guó)獲得應(yīng)用許可，其所帶來(lái)的進(jìn)步值得期待，同時(shí)它也必然會(huì)給中國(guó)本土的輔助駕駛領(lǐng)域帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力，從而倒逼本土輔助駕駛技術(shù)更快地發(fā)展進(jìn)步。